Ούτε λίγο ούτε πολύ, λένε ότι «Το ΚΚΕ έσωσε το Χαϊδάρι από την πυρκαγιά»!. Τι κρίμα που στην Βοιωτία και στο Πόρτο Γερμενό δεν είχε δυνατή οργάνωση και κάηκε η περιοχή! Γιατί, μόνο ένα πυροσβεστικό όχημα έχει το κόμμα; Αστα διάλα! Ρε τύποι, και να θέλει κάποιος να σας πει «μπράβο», του κόβετε την διάθεση με την μανία σας και την μανία συστηματικής κομματικής καπηλείας που σας διακατέχει ακόμη και όταν λέτε καλημέρα. Μην σκεφτούμε και άλλα….. Κανένα σεβασμό στην καταστροφή, τον κόπο των πυροσβεστών και εθελοντών και τον πόνο των ανθρώπων που επλήγησαν!

Ακολουθεί η ανακοίνωση της Λαϊκής Συσπείρησης Χαϊδαρίου:

Δραματικές στιγμές βιώνει η Δυτική Αττική εξαιτίας της μεγάλης πυρκαγιάς που ξέσπασε στο Ποικίλο Όρος και, μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, πέρασε στην άλλη πλευρά του βουνού, απειλώντας κατοικημένες περιοχές του Χαϊδαρίου.

Λόγω της επικίνδυνης εξάπλωσης του πύρινου μετώπου, δόθηκε εντολή εκκένωσης για την Αφαία και το Άνω Δάσος Χαϊδαρίου, ενώ προληπτικά εκκενώνεται και το Ψυχιατρικό Νοσοκομείο Αττικής στο Δαφνί.

Αστυνομικές δυνάμεις κινούνταν νωρίτερα από πόρτα σε πόρτα, καλώντας τους κατοίκους να εγκαταλείψουν άμεσα τις οικίες τους και να κατευθυνθούν προς το Περιστέρι, ακολουθώντας τις οδηγίες των αρμόδιων αρχών.

Η κατάσταση είναι ιδιαίτερα δύσκολη σε ολόκληρη την ευρύτερη περιοχή. Από τη Νίκαια και το Κερατσίνι μέχρι τον Πειραιά, ο ουρανός έχει σκοτεινιάσει από τους πυκνούς καπνούς, οι οποίοι έχουν δημιουργήσει αποπνικτική ατμόσφαιρα.

Την ίδια στιγμή, η Ελληνική Αστυνομία έχει προχωρήσει στην εφαρμογή έκτακτων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, προκειμένου να διευκολυνθεί το έργο των πυροσβεστικών δυνάμεων και να προστατευθούν οι οδηγοί.

Οι εκτροπές κυκλοφορίας εφαρμόζονται:

• Στην Περιφερειακή Αιγάλεω, στο ρεύμα προς την Αττική Οδό.
• Στη λεωφόρο Αθηνών, στη συμβολή της με την Περιφερειακή Αιγάλεω, στο ρεύμα προς Αθήνα.
• Στη λεωφόρο Αθηνών, στο ύψος της Ιεράς Οδού, στο ρεύμα προς Κόρινθο.
• Στη λεωφόρο Αθηνών, στο ύψος της οδού Γεωργίου Παπανδρέου, στο ρεύμα προς Κόρινθο.
• Στη λεωφόρο Σχιστού, από τη συμβολή της με την οδό Παλάσκα, στο ρεύμα προς τη λεωφόρο Αθηνών.
• Στη λεωφόρο Σχιστού, από τη συμβολή της με τη λεωφόρο Γρηγορίου Λαμπράκη, στο ρεύμα προς το Σχιστό.

Οι κάτοικοι των περιοχών που βρίσκονται κοντά στο πύρινο μέτωπο καλούνται να βρίσκονται σε αυξημένη ετοιμότητα, να διατηρούν ελεύθερους τους δρόμους για τα οχήματα έκτακτης ανάγκης και να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες της Πυροσβεστικής, της Αστυνομίας και της Πολιτικής Προστασίας.

.

.

.

Το φιλόδοξο σχέδιο για την εγκατάσταση 1.000 έξυπνων καμερών τεχνητής νοημοσύνης στους ελληνικούς δρόμους, που θα αποτελούσε τη μεγαλύτερη ψηφιακή παρέμβαση στην ιστορία της Τροχαίας, έχει βρεθεί αντιμέτωπο με νέες σοβαρές εμπλοκές. Για δεύτερη φορά μέσα σε λίγους μήνες, ο διαγωνισμός «παγώνει» ύστερα από προδικαστικές προσφυγές εταιρειών που συμμετέχουν στη διαδικασία, με αποτέλεσμα η υλοποίηση του έργου να μετατίθεται για άγνωστο χρονικό διάστημα.

Το έργο, προϋπολογισμού 44 εκατ. ευρώ με δυνατότητα επέκτασης στα 88 εκατ. ευρώ, αφορά τη δημιουργία του Ενιαίου Εθνικού Συστήματος Ψηφιακής Καταγραφής και Διαχείρισης Ελέγχων και Προστίμων της Ελληνικής Αστυνομίας. Στόχος του είναι η εγκατάσταση 1.000 σταθερών καμερών σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Κρήτη, οι οποίες, με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης, θα μπορούν να καταγράφουν αυτόματα σειρά επικίνδυνων παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Δεύτερη εμπλοκή μέσα σε δύο μήνες
Η υπόθεση θυμίζει πλέον… «Γεφύρι της Άρτας». Ο αρχικός διαγωνισμός ματαιώθηκε τον Μάιο, έπειτα από σειρά προσφυγών που αμφισβητούσαν τους όρους της διακήρυξης. Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης προχώρησε σε νέα προκήρυξη, τροποποιώντας τεχνικούς όρους και μειώνοντας τον βασικό προϋπολογισμό, ωστόσο ούτε αυτή η προσπάθεια απέφυγε τις νομικές εμπλοκές.

Η Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) έκανε δεκτά αιτήματα προσωρινής προστασίας που υπέβαλαν δύο εταιρείες και αποφάσισε την προσωρινή αναστολή της διαδικασίας, μέχρι να εξεταστούν οι προδικαστικές προσφυγές. Ως αποτέλεσμα, αναβάλλεται η αποσφράγιση των προσφορών και μετατίθεται εκ νέου η έναρξη του έργου.

Γιατί προσέφυγαν οι εταιρείες
Οι προσφυγές επικεντρώνονται κυρίως σε τεχνικά και διαδικαστικά ζητήματα της προκήρυξης. Μεταξύ άλλων, οι συμμετέχουσες εταιρείες υποστηρίζουν ότι δεν αποτυπώνονται με σαφήνεια οι ακριβείς θέσεις εγκατάστασης των καμερών, ενώ εκφράζονται ενστάσεις και για συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές που, σύμφωνα με τους προσφεύγοντες, περιορίζουν τον ανταγωνισμό. Η ουσία των ισχυρισμών δεν έχει ακόμη κριθεί, όμως η ΕΑΔΗΣΥ έκρινε ότι υπάρχουν επαρκείς λόγοι για την προσωρινή αναστολή του διαγωνισμού μέχρι την οριστική εξέταση των υποθέσεων.

Τι θα έκαναν οι νέες κάμερες

Το νέο σύστημα προβλέπει την αυτόματη καταγραφή και βεβαίωση παραβάσεων όπως:

• υπέρβαση του ορίου ταχύτητας,
• παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση,
• μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• παράνομη κυκλοφορία σε λεωφορειολωρίδες και άλλες σοβαρές παραβάσεις του ΚΟΚ.

Οι καταγραφές θα αποστέλλονταν ηλεκτρονικά στην Ελληνική Αστυνομία, όπου θα γινόταν ο απαραίτητος έλεγχος πριν από την έκδοση του προστίμου.

Οι υπάρχουσες κάμερες συνεχίζουν κανονικά
Η εμπλοκή αφορά αποκλειστικά τον νέο διαγωνισμό των 1.000 καμερών και δεν επηρεάζει το ήδη εγκατεστημένο δίκτυο καμερών της Περιφέρειας Αττικής. Οι 388 κάμερες που έχουν τοποθετηθεί σε σηματοδοτούμενες διασταυρώσεις για την καταγραφή παραβίασης του κόκκινου σηματοδότη εξακολουθούν να εντάσσονται στον σχεδιασμό των αρμόδιων αρχών και ενεργοποιούνται σταδιακά, ανεξάρτητα από την εξέλιξη του νέου διαγωνισμού.

Ανάλογες καθυστερήσεις καταγράφονται και στο έργο των καμερών ελέγχου των λεωφορειολωρίδων, καθώς και εκεί υπάρχουν εκκρεμότητες που μεταθέτουν χρονικά την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος.

Η ουσία είναι ότι, παρά τις κυβερνητικές εξαγγελίες για έναν πλήρως ψηφιακό τρόπο αστυνόμευσης των δρόμων, η υλοποίηση του μεγαλύτερου έργου οδικής επιτήρησης της χώρας παραμένει προς το παρόν «όμηρος» των δικαστικών προσφυγών και των διαγωνιστικών διαδικασιών. Μέχρι να ξεκαθαρίσει το τοπίο, οι έλεγχοι θα συνεχίσουν να βασίζονται στο υφιστάμενο δίκτυο καμερών και στην ενισχυμένη παρουσία της Τροχαίας στους δρόμους.

.

.