Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε η 2η Οικογενειακή Ποδηλατική Διαδρομή, την οποία διοργάνωσε ο Εξωραϊστικός Πολιτιστικός Περιβαλλοντικός Σύλλογος Δάσους Χαϊδαρίου, σε συνεργασία με τον Δήμο Χαϊδαρίου, το πρωί της Κυριακής 24 Μαΐου.

Μικροί και μεγάλοι ήρθαν σε επαφή με τη φύση και απόλαυσαν το Άλσος Δαφνίου, μέσα από μια διαδρομή που ξεκίνησε από τα γραφεία το Συλλόγου και κατέληξε στον Άγιο Χριστόφορο Δαφνίου.

«Νικητές» ήταν τα παιδικά χαμόγελα και η καλή διάθεση όλων. Στον τερματισμό απονεμήθηκαν μετάλλια σε όλους τους συμμετέχοντες.

Στην ποδηλατοδρομία παρευρέθηκαν ο Δήμαρχος Χαϊδαρίου Μιχάλης Σελέκος, η Αντιδήμαρχος Αθλητισμού Αλεξία Παναγοπούλου και οι δημοτικοί σύμβουλοι
Βαγγέλης Ντηνιακός και Αποστόλης Θεοφίλης

.

.

.

.

Νέα συζήτηση προκάλεσε στο Δημοτικό Συμβούλιο Χαϊδαρίου η εισήγηση για παράταση της προθεσμίας περαίωσης του έργου αποκατάστασης των κτιρίων στον ιστορικό χώρο του Πύργου «Παλατάκι», με τον επικεφαλής της παράταξης «Ώρα Χαϊδάρι» Άρης Πανόπουλος να ασκεί έντονη κριτική στη Δημοτική Αρχή για την πορεία του έργου.

Κατά την τοποθέτησή του, ο κ. Πανόπουλος χαρακτήρισε την υπόθεση του Παλατακίου ως «γεφύρι της Άρτας», εκφράζοντας την ανησυχία του για τις συνεχείς παρατάσεις που δίνονται χωρίς –όπως είπε– να υπάρχει πλήρης ενημέρωση προς το Δημοτικό Συμβούλιο και τους πολίτες για την πραγματική κατάσταση του έργου.

Ο επικεφαλής της «Ώρα Χαϊδάρι» υπενθύμισε ότι και σε προηγούμενη συνεδρίαση, όταν είχε τεθεί ξανά θέμα παράτασης, η παράταξή του είχε ζητήσει από τη Διοίκηση και την Τεχνική Υπηρεσία να παρουσιαστεί αναλυτική έκθεση με όλο το ιστορικό του έργου, από την έναρξή του έως σήμερα. Όπως ανέφερε, αυτό δεν έγινε ποτέ, παρά το χρονικό περιθώριο που είχε δοθεί.

«Δεν μπορούμε να ερχόμαστε εδώ διεκπεραιωτικά σαν Δημοτικό Συμβούλιο να ψηφίζουμε ή όχι παρατάσεις χωρίς να γνωρίζουμε τι ακριβώς έχει συμβεί σε ένα τόσο σημαντικό και μεγάλης δαπάνης έργο», ανέφερε χαρακτηριστικά, σημειώνοντας ότι κάθε φορά δίνονται αποσπασματικές εξηγήσεις για ευθύνες, καθυστερήσεις και ελλείψεις.

Ο κ. Πανόπουλος τόνισε πως το Παλατάκι αποτελεί «τοπόσημο της πόλης» και σημείο ιδιαίτερης πολιτιστικής αξίας για το Χαϊδάρι, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για ένα έργο που, όπως είπε, «θα έπρεπε ήδη να έχει ολοκληρωθεί». Παράλληλα, κάλεσε τη Δημοτική Αρχή να παρουσιάσει αναλυτικά όλη την πορεία του έργου, ώστε –όπως σημείωσε– «οι Χαϊδαριώτες να γνωρίζουν τι πραγματικά έχει συμβεί».

Να υπενθυμίσουμε ότι το έργο αποκατάστασης θα έπρεπε να είχε παραδοθεί ήδη από τον Ιούλιο του 2023, επί διοίκησης Βαγγέλης Ντηνιακός, η οποία επίσης είχε προχωρήσει στη χορήγηση δύο παρατάσεων για την ολοκλήρωσή του.

Η παράταξη «Ώρα Χαϊδάρι» επέλεξε τελικά να ψηφίσει «λευκό», με τον επικεφαλής της να εξηγεί ότι δεν επιθυμεί να μπλοκάρει ούτε τη χρηματοδότηση ούτε τη συνέχιση ενός έργου που θεωρεί κομβικής σημασίας για την πόλη. Ωστόσο, ξεκαθάρισε πως η στάση αυτή δεν αποτελεί «άλλοθι» για παραλείψεις και καθυστερήσεις που –όπως υποστήριξε– έχουν σημειωθεί το προηγούμενο διάστημα.

Για χιλιάδες οδηγούς που κινούνται καθημερινά από τη Δυτική Αττική προς την Αθήνα και τον Πειραιά, η διαδρομή μέσω Σκαραμαγκά, Σχιστού και Λεωφόρου Αθηνών αποτελεί εδώ και χρόνια συνώνυμο της ταλαιπωρίας. Κυκλοφοριακή συμφόρηση, ατελείωτες ουρές, χαμένες εργατοώρες και νεύρα συνθέτουν μια καθημερινότητα που μοιάζει ατελείωτη. Ωστόσο, το μεγαλύτερο έργο οδικής αποσυμφόρησης της περιοχής φαίνεται πως μπαίνει πλέον σε τροχιά υλοποίησης, δημιουργώντας προσδοκίες για μια ριζική αλλαγή στον συγκοινωνιακό χάρτη της Αττικής.

Ο λόγος για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, ένα έργο προϋπολογισμού περίπου 70 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο προωθεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με στόχο να αντιμετωπίσει ένα από τα σοβαρότερα κυκλοφοριακά προβλήματα του λεκανοπεδίου. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το έργο έχει ήδη δημοπρατηθεί, έχει αναδειχθεί ανάδοχος και μέσα στους επόμενους μήνες αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης και η εγκατάσταση εργοταξίων.

Καταργείται το φανάρι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά
Η πιο ουσιαστική παρέμβαση για τους κατοίκους και τους εργαζόμενους της περιοχής αφορά την κατάργηση του φωτεινού σηματοδότη στην έξοδο των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Πρόκειται για ένα σημείο που εδώ και δεκαετίες θεωρείται από τους οδηγούς «εφιάλτης», καθώς δημιουργεί καθημερινά τεράστιες ουρές και κυκλοφοριακή ασφυξία, ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής.

Με την κατάργηση του σηματοδότη και την αναδιαμόρφωση του κόμβου, η κυκλοφορία αναμένεται να γίνεται πλέον χωρίς διακοπές, ενώ προβλέπεται και προσθήκη νέας λωρίδας κυκλοφορίας στη γέφυρα του Σχιστού. Παράλληλα, θα πραγματοποιηθούν εκτεταμένες παρεμβάσεις στην Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, στο τμήμα από το Χαϊδάρι έως τον Σκαραμαγκά, με στόχο τη βελτίωση της ροής των οχημάτων.

Ένας νέος «αντι-Κηφισός»
Το δεύτερο και ίσως κύριο στρατηγικό σκέλος του έργου αφορά τη δημιουργία ενός νέου οδικού άξονα που θα συνδέει απευθείας τη Λεωφόρο Σχιστού με τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω. Ουσιαστικά, δημιουργείται μια νέα εναλλακτική διαδρομή για τα φορτηγά, τα βαρέα οχήματα αλλά και χιλιάδες ΙΧ που κατευθύνονται προς το λιμάνι του Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια.

Η νέα σύνδεση αναμένεται να αποσυμφορήσει σημαντικά τον Κηφισό, ο οποίος σήμερα λειτουργεί στα όρια της κατάρρευσης, ιδιαίτερα τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής. Στελέχη του Υπουργείου Υποδομών εκτιμούν ότι η λειτουργία του νέου κόμβου θα μειώσει αισθητά τον χρόνο μετακίνησης και θα περιορίσει σημαντικά την επιβάρυνση του κεντρικού οδικού δικτύου της πρωτεύουσας.

Χρονοδιάγραμμα τριετίας
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, από τη στιγμή που θα υπογραφεί η σύμβαση και θα ξεκινήσουν οι εργασίες, ο χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης του έργου υπολογίζεται στα τρία χρόνια. Αν τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα, η Δυτική Αττική θα αποκτήσει ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα των τελευταίων δεκαετιών, με άμεσο αντίκτυπο στην καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών.

Για τους κατοίκους του Χαϊδαρίου, του Περάματος, του Κερατσινίου, της Ελευσίνας και ευρύτερα του Θριασίου Πεδίου, η προσδοκία είναι μία: να σταματήσει επιτέλους η πολύωρη ταλαιπωρία στους δρόμους και να αποκτήσει η περιοχή ένα σύγχρονο και λειτουργικό οδικό δίκτυο αντάξιο των αναγκών της.