Connect with us

ΧΑΪΔΑΡΙ

Σε τροχιά υλοποίησης ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά Παράδοση σε τρία χρόνια

Published

on

Για χιλιάδες οδηγούς που κινούνται καθημερινά από τη Δυτική Αττική προς την Αθήνα και τον Πειραιά, η διαδρομή μέσω Σκαραμαγκά, Σχιστού και Λεωφόρου Αθηνών αποτελεί εδώ και χρόνια συνώνυμο της ταλαιπωρίας. Κυκλοφοριακή συμφόρηση, ατελείωτες ουρές, χαμένες εργατοώρες και νεύρα συνθέτουν μια καθημερινότητα που μοιάζει ατελείωτη. Ωστόσο, το μεγαλύτερο έργο οδικής αποσυμφόρησης της περιοχής φαίνεται πως μπαίνει πλέον σε τροχιά υλοποίησης, δημιουργώντας προσδοκίες για μια ριζική αλλαγή στον συγκοινωνιακό χάρτη της Αττικής.

Ο λόγος για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, ένα έργο προϋπολογισμού περίπου 70 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο προωθεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με στόχο να αντιμετωπίσει ένα από τα σοβαρότερα κυκλοφοριακά προβλήματα του λεκανοπεδίου. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το έργο έχει ήδη δημοπρατηθεί, έχει αναδειχθεί ανάδοχος και μέσα στους επόμενους μήνες αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης και η εγκατάσταση εργοταξίων.

Καταργείται το φανάρι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά
Η πιο ουσιαστική παρέμβαση για τους κατοίκους και τους εργαζόμενους της περιοχής αφορά την κατάργηση του φωτεινού σηματοδότη στην έξοδο των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Πρόκειται για ένα σημείο που εδώ και δεκαετίες θεωρείται από τους οδηγούς «εφιάλτης», καθώς δημιουργεί καθημερινά τεράστιες ουρές και κυκλοφοριακή ασφυξία, ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής.

Με την κατάργηση του σηματοδότη και την αναδιαμόρφωση του κόμβου, η κυκλοφορία αναμένεται να γίνεται πλέον χωρίς διακοπές, ενώ προβλέπεται και προσθήκη νέας λωρίδας κυκλοφορίας στη γέφυρα του Σχιστού. Παράλληλα, θα πραγματοποιηθούν εκτεταμένες παρεμβάσεις στην Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, στο τμήμα από το Χαϊδάρι έως τον Σκαραμαγκά, με στόχο τη βελτίωση της ροής των οχημάτων.

Ένας νέος «αντι-Κηφισός»
Το δεύτερο και ίσως κύριο στρατηγικό σκέλος του έργου αφορά τη δημιουργία ενός νέου οδικού άξονα που θα συνδέει απευθείας τη Λεωφόρο Σχιστού με τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω. Ουσιαστικά, δημιουργείται μια νέα εναλλακτική διαδρομή για τα φορτηγά, τα βαρέα οχήματα αλλά και χιλιάδες ΙΧ που κατευθύνονται προς το λιμάνι του Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια.

Η νέα σύνδεση αναμένεται να αποσυμφορήσει σημαντικά τον Κηφισό, ο οποίος σήμερα λειτουργεί στα όρια της κατάρρευσης, ιδιαίτερα τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής. Στελέχη του Υπουργείου Υποδομών εκτιμούν ότι η λειτουργία του νέου κόμβου θα μειώσει αισθητά τον χρόνο μετακίνησης και θα περιορίσει σημαντικά την επιβάρυνση του κεντρικού οδικού δικτύου της πρωτεύουσας.

Χρονοδιάγραμμα τριετίας
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, από τη στιγμή που θα υπογραφεί η σύμβαση και θα ξεκινήσουν οι εργασίες, ο χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης του έργου υπολογίζεται στα τρία χρόνια. Αν τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα, η Δυτική Αττική θα αποκτήσει ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα των τελευταίων δεκαετιών, με άμεσο αντίκτυπο στην καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών.

Για τους κατοίκους του Χαϊδαρίου, του Περάματος, του Κερατσινίου, της Ελευσίνας και ευρύτερα του Θριασίου Πεδίου, η προσδοκία είναι μία: να σταματήσει επιτέλους η πολύωρη ταλαιπωρία στους δρόμους και να αποκτήσει η περιοχή ένα σύγχρονο και λειτουργικό οδικό δίκτυο αντάξιο των αναγκών της.

 

 

 

 

ΧΑΪΔΑΡΙ

Χαϊδάρι: Απλήρωτες υπερωρίες και εργαζόμενοι σε αναμονή – Η διοίκηση Σελέκου οφείλει συγκεκριμένες απαντήσεις

Published

on

Οι καταγγελίες για καθυστερήσεις τεσσάρων μηνών, οι οικονομικές δυσκολίες του Δήμου και το ερώτημα που παραμένει: Πότε θα εξοφληθούν οι εργαζόμενοι;

Ένα σοβαρό εργασιακό ζήτημα εξακολουθεί να δημιουργεί ερωτήματα στον Δήμο Χαϊδαρίου, καθώς οι καταγγελίες για καθυστερήσεις στην καταβολή υπερωριών, νυχτερινών και εργασίας κατά τις Κυριακές και αργίες έχουν αναδείξει σημαντικά προβλήματα στη διαχείριση των υποχρεώσεων προς το προσωπικό.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του epoli.gr στις 19 Σεπτεμβρίου, οι οφειλές για υπερωριακή απασχόληση είχαν φτάσει τους τέσσερις μήνες, προκαλώντας έντονη δυσαρέσκεια στους εργαζομένους.

Η δημοτική αρχή, από την πλευρά της, επικαλέστηκε την ανεπαρκή κρατική χρηματοδότηση και τη δύσκολη οικονομική κατάσταση του Δήμου. Μάλιστα, σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ, στη συνάντηση της 17ης Σεπτεμβρίου με εκπροσώπους των εργαζομένων, ο δήμαρχος Μιχάλης Σελέκος φέρεται να συνέδεσε την εξόφληση των οφειλών με τη χορήγηση πρόσθετων Κεντρικών Αυτοτελών Πόρων.

Η εργασία πρέπει να πληρώνεται στην ώρα της

Οι εργαζόμενοι στην καθαριότητα και στις υπόλοιπες δημοτικές υπηρεσίες καλούνται καθημερινά να ανταποκριθούν σε απαιτητικά καθήκοντα. Οι υπερωρίες, η νυχτερινή εργασία και η απασχόληση σε αργίες δεν αποτελούν προαιρετικές παροχές. Είναι αποζημιώσεις για εργασία που έχει ήδη παρασχεθεί.

Η δημοτική παράταξη εργαζομένων «Συνδικαλιστική Ανατροπή» έχει αναδείξει επανειλημμένα το ζήτημα, ζητώντας συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα πληρωμών, ενώ έχει θέσει και προβλήματα σχετικά με τα Μέσα Ατομικής Προστασίας και τις συνθήκες εργασίας.

Οι καταγγελίες αυτές δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται ως μια συνηθισμένη συνδικαλιστική αντιπαράθεση.

Οι οικονομικές δυσκολίες δεν καταργούν την υποχρέωση λογοδοσίας

Είναι δεδομένο ότι η κρατική υποχρηματοδότηση δημιουργεί ασφυκτικές πιέσεις στους δήμους.

Η κυβέρνηση οφείλει να εξασφαλίζει τους απαραίτητους πόρους ώστε να καλύπτονται οι πραγματικές λειτουργικές ανάγκες τους. Όμως οι οικονομικές δυσκολίες δεν μπορούν να αποτελούν μόνιμη απάντηση απέναντι στους εργαζομένους που περιμένουν να πληρωθούν.

Η διοίκηση Σελέκου καλείται να διευκρινίσει ποιο μέρος των οφειλών έχει ήδη εξοφληθεί, ποιες υποχρεώσεις παραμένουν εκκρεμείς και αν υπάρχει πλέον συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα αποπληρωμής. Εξίσου σημαντικό είναι να εξηγηθεί με ποιον τρόπο θα αποτραπεί η επανάληψη ανάλογων καθυστερήσεων.

Η αντιπολίτευση οφείλει να ζητήσει ξεκάθαρες δεσμεύσεις

Η οικονομική κατάσταση του Δήμου, που συζητήθηκε στις 9 Οκτωβρίου στη Βουλή, καθιστά ακόμη πιο επίκαιρη την ανάγκη να αποσαφηνιστεί η κατάσταση των πληρωμών προς τους εργαζομένους.

Η δημοτική αντιπολίτευση έχει τη δυνατότητα να ζητήσει συγκεκριμένα στοιχεία, να ελέγξει τις σχετικές οικονομικές προβλέψεις και να απαιτήσει σαφείς απαντήσεις. Το ζήτημα δεν είναι να δημιουργηθεί άλλη μία πολιτική αντιπαράθεση, αλλά να εξασφαλιστεί ότι οι εργαζόμενοι θα λαμβάνουν έγκαιρα όσα δικαιούνται.

Γιατί ένας Δήμος δεν μπορεί να ζητά από τους εργαζομένους του να βρίσκονται καθημερινά στην πρώτη γραμμή, χωρίς να μπορεί να τους διαβεβαιώσει πότε θα καταβληθούν τα δεδουλευμένα τους.

Η «Δικαιοσύνη Σήμερα» θεωρεί ότι το θέμα χρειάζεται σαφείς απαντήσεις και θα παρακολουθήσει τις εξελίξεις.

 

.

 

 

.

 

 

.

 

Continue Reading

ΧΑΪΔΑΡΙ

Χαϊδάρι: Με έναν μόνιμο υπάλληλο η Πολιτική Προστασία – Πόσο θωρακισμένη είναι η πόλη απέναντι στις πλημμύρες;

Published

on

.
.
.
.
.

Continue Reading

ΧΑΪΔΑΡΙ

Χαϊδάρι: Στη Βουλή τα οικονομικά αδιέξοδα του Δήμου – Η διοίκηση Σελέκου μπροστά σε δύσκολα ερωτήματα

Published

on

Τα εκατομμύρια των οφειλών, η ανεπαρκής χρηματοδότηση και οι πιέσεις στη λειτουργία των υπηρεσιών.

Οι πολίτες περιμένουν απαντήσεις, όχι μόνο διαπιστώσεις.

Σε μια ιδιαίτερα δύσκολη οικονομική κατάσταση βρίσκεται ο Δήμος Χαϊδαρίου, με τα προβλήματα να φτάνουν πλέον μέχρι το Ελληνικό Κοινοβούλιο και να αναδεικνύουν σοβαρά ερωτήματα για το παρόν και το μέλλον της οικονομικής λειτουργίας του.

Η επίκαιρη ερώτηση που κατέθεσε η βουλευτής του ΚΚΕ Βιβή Δάγκα και συζητήθηκε στις 9 Οκτωβρίου φέρνει στο προσκήνιο ένα ζήτημα που δεν αφορά μόνο τη δημοτική αρχή του Μιχάλη Σελέκου, αλλά το σύνολο των κατοίκων και των εργαζομένων της πόλης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η πλευρά του Δήμου, η ετήσια κρατική χρηματοδότηση ανέρχεται περίπου σε 6,5 εκατομμύρια ευρώ, όταν οι ανάγκες μισθοδοσίας ξεπερνούν τα 13 εκατομμύρια ευρώ. Παράλληλα, η δημοτική αρχή υποστηρίζει ότι η μείωση της προβλεπόμενης χρηματοδότησης φτάνει τα 8 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Σημαντικές είναι και οι απαιτήσεις που προβάλλει ο Δήμος από μεγάλους φορείς της περιοχής.

Συγκεκριμένα, αναφέρονται οφειλές 3,2 εκατομμυρίων ευρώ από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, 750.000 ευρώ από το πρώην Ψυχιατρικό Νοσοκομείο Αττικής και 220.000 ευρώ από το Δρομοκαΐτειο.

Πρόκειται για ποσά που, εφόσον εισπραχθούν, μπορούν να προσφέρουν ουσιαστική οικονομική ανάσα.

Η υποχρηματοδότηση είναι πραγματικό πρόβλημα. Αρκεί όμως ως εξήγηση;

Η δημοτική αρχή επιρρίπτει σημαντικές ευθύνες στην κυβερνητική πολιτική και στην ανεπαρκή χρηματοδότηση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Η υποχρηματοδότηση των δήμων αποτελεί σοβαρό ζήτημα και δεν μπορεί να αγνοείται.

Ωστόσο, η επίκλησή της δεν απαλλάσσει καμία δημοτική διοίκηση από την υποχρέωση να παρουσιάζει συγκεκριμένο οικονομικό σχεδιασμό.

Ποιες πρωτοβουλίες έχουν αναληφθεί για την είσπραξη των οφειλών;

Ποια είναι η πραγματική εικόνα των ληξιπρόθεσμων υποχρεώσεων;

Ποιες δαπάνες έχουν προτεραιότητα και ποιο είναι το σχέδιο ώστε να μην επηρεαστούν οι βασικές υπηρεσίες;

Αυτά είναι ερωτήματα που οφείλουν να βρίσκονται στο επίκεντρο του δημοτικού διαλόγου, με την αντιπολίτευση να έχει ουσιαστικό ρόλο στον έλεγχο των οικονομικών επιλογών.

Οι δημότες δεν μπορούν να περιμένουν επ’ αόριστον

Το Χαϊδάρι έχει ανάγκη από οικονομική σταθερότητα, λειτουργικές υπηρεσίες και μια δημοτική διοίκηση που θα μπορεί να εξασφαλίζει την καθημερινή λειτουργία της πόλης.

Η κυβέρνηση οφείλει να απαντήσει στα αιτήματα χρηματοδότησης.

Η διοίκηση Σελέκου, από την πλευρά της, οφείλει να παρουσιάσει με σαφήνεια πώς σχεδιάζει να αντιμετωπίσει τις πιέσεις που συσσωρεύονται.

Γιατί, τελικά, οι δημότες δεν ενδιαφέρονται μόνο για το ποιος ευθύνεται.

Θέλουν να γνωρίζουν ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη να δώσει λύσεις.

.

 

 

.

 

 

.

 

 

.

 

Continue Reading

ΟΙ ΕΦΗΜΕΡΙΔΕΣ

[3d-flip-book mode="thumbnail-lightbox" id="104108"][/3d-flip-book] [3d-flip-book mode="thumbnail-lightbox" id="104149"][/3d-flip-book] [3d-flip-book mode="thumbnail-lightbox" id="104080"][/3d-flip-book] [3d-flip-book mode="thumbnail-lightbox" id="107772"][/3d-flip-book]

RADIO LIVE

ΠΡΩΤΟΣΕΛΙΔΑ ΕΦΗΜΕΡΙΔΩΝ

Ετικέτες

Δημοφιλή