Για χιλιάδες οδηγούς που κινούνται καθημερινά από τη Δυτική Αττική προς την Αθήνα και τον Πειραιά, η διαδρομή μέσω Σκαραμαγκά, Σχιστού και Λεωφόρου Αθηνών αποτελεί εδώ και χρόνια συνώνυμο της ταλαιπωρίας. Κυκλοφοριακή συμφόρηση, ατελείωτες ουρές, χαμένες εργατοώρες και νεύρα συνθέτουν μια καθημερινότητα που μοιάζει ατελείωτη. Ωστόσο, το μεγαλύτερο έργο οδικής αποσυμφόρησης της περιοχής φαίνεται πως μπαίνει πλέον σε τροχιά υλοποίησης, δημιουργώντας προσδοκίες για μια ριζική αλλαγή στον συγκοινωνιακό χάρτη της Αττικής.

Ο λόγος για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, ένα έργο προϋπολογισμού περίπου 70 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο προωθεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με στόχο να αντιμετωπίσει ένα από τα σοβαρότερα κυκλοφοριακά προβλήματα του λεκανοπεδίου. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το έργο έχει ήδη δημοπρατηθεί, έχει αναδειχθεί ανάδοχος και μέσα στους επόμενους μήνες αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης και η εγκατάσταση εργοταξίων.

Καταργείται το φανάρι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά
Η πιο ουσιαστική παρέμβαση για τους κατοίκους και τους εργαζόμενους της περιοχής αφορά την κατάργηση του φωτεινού σηματοδότη στην έξοδο των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Πρόκειται για ένα σημείο που εδώ και δεκαετίες θεωρείται από τους οδηγούς «εφιάλτης», καθώς δημιουργεί καθημερινά τεράστιες ουρές και κυκλοφοριακή ασφυξία, ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής.

Με την κατάργηση του σηματοδότη και την αναδιαμόρφωση του κόμβου, η κυκλοφορία αναμένεται να γίνεται πλέον χωρίς διακοπές, ενώ προβλέπεται και προσθήκη νέας λωρίδας κυκλοφορίας στη γέφυρα του Σχιστού. Παράλληλα, θα πραγματοποιηθούν εκτεταμένες παρεμβάσεις στην Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, στο τμήμα από το Χαϊδάρι έως τον Σκαραμαγκά, με στόχο τη βελτίωση της ροής των οχημάτων.

Ένας νέος «αντι-Κηφισός»
Το δεύτερο και ίσως κύριο στρατηγικό σκέλος του έργου αφορά τη δημιουργία ενός νέου οδικού άξονα που θα συνδέει απευθείας τη Λεωφόρο Σχιστού με τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω. Ουσιαστικά, δημιουργείται μια νέα εναλλακτική διαδρομή για τα φορτηγά, τα βαρέα οχήματα αλλά και χιλιάδες ΙΧ που κατευθύνονται προς το λιμάνι του Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια.

Η νέα σύνδεση αναμένεται να αποσυμφορήσει σημαντικά τον Κηφισό, ο οποίος σήμερα λειτουργεί στα όρια της κατάρρευσης, ιδιαίτερα τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής. Στελέχη του Υπουργείου Υποδομών εκτιμούν ότι η λειτουργία του νέου κόμβου θα μειώσει αισθητά τον χρόνο μετακίνησης και θα περιορίσει σημαντικά την επιβάρυνση του κεντρικού οδικού δικτύου της πρωτεύουσας.

Χρονοδιάγραμμα τριετίας
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, από τη στιγμή που θα υπογραφεί η σύμβαση και θα ξεκινήσουν οι εργασίες, ο χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης του έργου υπολογίζεται στα τρία χρόνια. Αν τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα, η Δυτική Αττική θα αποκτήσει ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα των τελευταίων δεκαετιών, με άμεσο αντίκτυπο στην καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών.

Για τους κατοίκους του Χαϊδαρίου, του Περάματος, του Κερατσινίου, της Ελευσίνας και ευρύτερα του Θριασίου Πεδίου, η προσδοκία είναι μία: να σταματήσει επιτέλους η πολύωρη ταλαιπωρία στους δρόμους και να αποκτήσει η περιοχή ένα σύγχρονο και λειτουργικό οδικό δίκτυο αντάξιο των αναγκών της.