Για το Σάββατο 3 Οκτωβρίου μεταφέρεται το Ηπειρώτικο Πανηγύρι στο Χαϊδάρι, το οποίο ήταν προγραμματισμένο να πραγματοποιηθεί αυτό το Σαββατοκύριακο.

Ο Σύλλογος Ηπειρωτών Χαϊδαρίου ανακοίνωσε την αναβολή της εκδήλωσης λόγω των ασταθών καιρικών φαινομένων, προκειμένου το πανηγύρι να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια και χωρίς τον κίνδυνο να επηρεαστεί από τις καιρικές συνθήκες.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Διοικητικού Συμβουλίου, η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί στον ίδιο χώρο και με τους ίδιους συντελεστές, το επόμενο Σάββατο 3 Οκτωβρίου.

Έτσι, το μεγάλο παραδοσιακό αντάμωμα των Ηπειρωτών του Χαϊδαρίου δίνει νέο ραντεβού με τους κατοίκους και τους φίλους του Συλλόγου, με μουσική, χορό και ηπειρώτικη παράδοση.

.

.

.

.

Μια νέα πραγματικότητα διαμορφώνεται στο συγκοινωνιακό τοπίο του Χαϊδαρίου, μετά την έναρξη λειτουργίας της λεωφορειακής γραμμής 870 «Σταθμός Αγία Μαρίνα – Ελευσίνα – Μέγαρα», την ώρα που οι πιέσεις προς τον ΟΑΣΑ για ουσιαστική βελτίωση της συγκοινωνιακής κάλυψης της πόλης συνεχίζονται.

Η νέα γραμμή τέθηκε σε λειτουργία στις 18 Σεπτεμβρίου και έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το Χαϊδάρι, καθώς κινείται κατά μήκος ενός σημαντικού τμήματος της πόλης και δημιουργεί νέες δυνατότητες μετακίνησης προς τον σταθμό Μετρό «Αγία Μαρίνα» αλλά και προς τη Δυτική Αττική.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΟΑΣΑ, η 870 πραγματοποιεί 48 δρομολόγια ημερησίως, ενώ τις ώρες αιχμής τις καθημερινές η προβλεπόμενη χρονοαπόσταση είναι περίπου 40 λεπτά. Στη διαδρομή της περιλαμβάνονται χαρακτηριστικά σημεία του Χαϊδαρίου, όπως το Δημαρχείο, τα Κουνέλια, τα Σχολεία, η Στροφή Δάσους, οι Κολώνες, η Διομήδειος, το Ψυχιατρείο – Μονή Δαφνίου, η Αφαία και ο Σκαραμαγκάς.

Η εξέλιξη έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία το συγκοινωνιακό αποτελεί ένα από τα σταθερά προβλήματα της πόλης.

Στις 18 Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε στο Δημαρχείο συνάντηση του Δημάρχου Χαϊδαρίου Μιχάλη Σελέκου, του Αντιδημάρχου Καθαριότητας και Δημοτικής Συγκοινωνίας Λεωνίδα Βουλγαρίδη και του Προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου Βασίλη Παντελάρου με τον Προϊστάμενο του Τμήματος Εφαρμογών Δικτύου του ΟΑΣΑ Γιώργο Ποριάζη.

Στη συνάντηση τέθηκε η ανάγκη ενίσχυσης της συγκοινωνιακής κάλυψης, με τη Δημοτική Αρχή να επισημαίνει ότι στο Χαϊδάρι βρίσκονται τρία νοσοκομεία και τρία στρατόπεδα, ενώ καθημερινά μετακινούνται χιλιάδες κάτοικοι, εργαζόμενοι, μαθητές και φοιτητές.

Η νέα 870 αποτελεί ασφαλώς μια θετική προσθήκη στο δίκτυο. Δεν σημαίνει, όμως, ότι λύθηκε συνολικά το συγκοινωνιακό πρόβλημα του Χαϊδαρίου.

Το ζητούμενο πλέον είναι η πίεση προς τον ΟΑΣΑ να συνεχιστεί και να μετατραπεί σε ακόμη περισσότερες συγκεκριμένες παρεμβάσεις. Γιατί το Χαϊδάρι δεν χρειάζεται μόνο μία καινούργια γραμμή.

Χρειάζεται ένα δίκτυο που να ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες μιας πόλης με μεγάλες καθημερινές μετακινήσεις, νοσοκομεία υπερτοπικής εμβέλειας, εκπαιδευτικές δομές και περιοχές που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν δυσκολίες πρόσβασης.

Η 870 είναι ένα επιπλέον βήμα. Το επόμενο στοίχημα είναι να υπάρξει συνέχεια.

.

.

.

.

Ένα σοβαρό ζήτημα για τη σχολική καθημερινότητα στο Χαϊδάρι έρχεται στο προσκήνιο, λίγες μόλις εβδομάδες μετά το πρώτο κουδούνι της νέας σχολικής χρονιάς.

Στο επίκεντρο βρίσκεται το 1ο Δημοτικό Σχολείο Χαϊδαρίου, το οποίο, σύμφωνα με την Ένωση Συλλόγων Γονέων Χαϊδαρίου, παρουσιάζει αυτή την περίοδο τις μεγαλύτερες ελλείψεις μεταξύ των σχολείων της περιοχής. Το θέμα τέθηκε στη συνάντηση που είχε η Ένωση στις 22 Σεπτεμβρίου με τον Προϊστάμενο της Διεύθυνσης Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Γ΄ Αθήνας.

Και εδώ πλέον το ζήτημα ξεφεύγει από τις γενικές συζητήσεις για τα προβλήματα της Παιδείας. Υπάρχει ένα συγκεκριμένο σχολείο, υπάρχουν γονείς που κινητοποιούνται και υπάρχουν ελλείψεις που, όπως οι ίδιοι επισημαίνουν, το φέρνουν στην πιο δύσκολη θέση μεταξύ των σχολικών μονάδων της περιοχής.

Η εξέλιξη αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον επειδή έρχεται σχεδόν ταυτόχρονα με την ανοιχτή επιστολή της Δημοτικής Αρχής Χαϊδαρίου για την κατάσταση των σχολείων. Η διοίκηση του Δήμου υποστηρίζει ότι η χρηματοδότηση δεν επαρκεί για τις πραγματικές ανάγκες.

Αναφέρει χαρακτηριστικά ότι για τη συντήρηση 44 σχολικών κτιρίων διατίθενται 121.700 ευρώ ετησίως, ενώ επισημαίνει ότι μέσα στο 2026 έγιναν από τον δημοτικό προϋπολογισμό παρεμβάσεις σε σειρά νηπιαγωγείων, δημοτικών, γυμνασίων και στο 1ο Γενικό Λύκειο.

Τα στοιχεία αυτά αποτελούν αναμφίβολα μέρος της εικόνας. Δεν εξαφανίζουν όμως το ερώτημα που ενδιαφέρει περισσότερο κάθε γονέα: Τι γίνεται σήμερα με το 1ο Δημοτικό;

Όταν ένας οργανωμένος φορέας γονέων αναφέρει ότι ένα σχολείο εμφανίζει τις μεγαλύτερες ελλείψεις στην περιοχή, δεν αρκεί η περιγραφή του γενικότερου προβλήματος. Χρειάζεται σαφές χρονοδιάγραμμα: ποιες ακριβώς είναι οι ελλείψεις, ποιος φορέας είναι αρμόδιος για καθεμία και πότε αναμένεται να καλυφθούν.

Η Δημοτική Αρχή αποδίδει σημαντικό μέρος της κατάστασης στην κρατική υποχρηματοδότηση και διεκδικεί από Υπουργεία, Περιφέρεια και ΚΤΥΠ έναν συνολικό σχεδιασμό για ασφαλή και λειτουργικά σχολεία.

Από την άλλη, η καθημερινότητα μιας σχολικής μονάδας δεν μπορεί να περιμένει μέχρι να λυθεί συνολικά το πρόβλημα χρηματοδότησης της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Και γι’ αυτό το κρίσιμο ερώτημα πρέπει να απαντηθεί από όλους τους αρμόδιους: Δήμο, εκπαιδευτικές υπηρεσίες και Υπουργείο.

Πότε θα πάψει το 1ο Δημοτικό Χαϊδαρίου να βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των σχολείων με τις μεγαλύτερες ελλείψεις;

Οι γονείς έκαναν την κίνησή τους και έφτασαν μέχρι τη Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης.

Τώρα περιμένουν απαντήσεις – και κυρίως λύσεις.

.

.

.

.